For at fejre Phantom’s 100-årsjubilæum vil Rolls-Royce samle eksemplarer fra alle generationer under Pebble Beach Concours d’Elegance.
Phantom er den mest ikoniske bil fra det britiske ultraluksusmærke og har opretholdt sin relevans i næsten et århundrede og forbliver i drift selv efter så mange år.
Phantom’s mission har altid været at skabe “den mest storslåede, ønskelige og uanstrengte bil i verden,” ifølge CEO Chris Brownridge. Gennem sine generationer har modellen konstant udviklet sig og tilpasset sig tidens tendenser og teknologier.
Under Monterey Car Week vil seks klassiske Phantoms deltage i den specialklasse “100 År med Phantom,” som fremhæver historien og arven fra serien.
Phantom I (1925–1931)
Den første officielle Phantom, oprindeligt kaldet New Phantom, blev lanceret i 1925, selvom nogle tidligere biler allerede havde fået dette navn. Disse klassiske modeller blev solgt som chassis til specialbyggede karosserier, med en 7,7 liters rækkesekser motor og en fire-trins manuel transmission. Den viste version, en Ascot Phaeton bygget i Springfield, blev specialbygget med poleret aluminium og 21-tommers hjul af Murphy Coachworks.
Phantom II (1929–1935)
Lanceret under Den Store Depression fik Phantom II et forbedret chassis og en opdateret 7,7 liters rækkesekser motor. Med forbedrede bremser og affjedring dukkede Phantom Continental også op, en sportligere og lettere version, der prioriterede præstation uden at gå på kompromis med luksus, og henvendte sig til ejere, der selv kørte deres biler.
Phantom III (1936–1939)
For at konkurrere med kraftige amerikanske motorer udviklede Rolls Phantom III med en 7,3 liters V-12 motor, der leverede op til 180 hestekræfter. Uafhængig forreste affjedring og revideret styring forbedrede kørsel og komfort, hvilket gjorde det muligt at køre med højere cruisehastigheder, samtidig med at Henry Royce’s indflydelse forblev i udviklingen af modellen.
Phantom IV (1950–1956)
Kun produceret til konger og statsoverhoveder, var Phantom IV begrænset til kun 18 enheder. Udstyret med 5,7 og 6,5 liters rækkende ottecylindrede motorer, tilbød det tilstrækkelig præstation til parader og officielle begivenheder og blev brugt af monarker som dronning Elizabeth II og general Franco.
Phantom V (1959–1968)
Phantom V opretholdt sin tilstedeværelse blandt monarker og opnåede også berømmelse blandt 1960’ernes berømtheder, herunder John Lennon og Elvis Presley. Drevet af en 6,3 liters V-8 motor, fik modellen specialbygget limousiner med funktioner som pladespillere, biltelefoner og lydsystemer, der reflekterede tidens popkultur.
Phantom VI (1968–1990)
Den sidste generation, der blev solgt som chassis til karosseribyggerne, havde Phantom VI en begrænset produktion på 374 enheder. Udstyret med en 6,75 liters V-8 motor, opdaterede klimaanlægssystemer og hydrauliske bremser, kombinerede den klassisk luksus med avanceret teknologi, samtidig med at den opretholdt traditionen for limousiner og landaulets.
Phantom VII (2003–2017)
Efter en pause lancerede Rolls Phantom VII med et helt nyt design, en 6,75 liters biturbo V-12 motor og adaptiv luftaffjedring. Modellen var tilgængelig i fire-dørs, cabriolet og Fixed Head Coupé versioner med et “Starlight Headliner” tag, og indarbejdede moderne luksus og imponerende design.
Phantom VIII (2017–nutid)
Phantom VIII er en evolution af den forrige model, der opretholder den imponerende ydre samtidig med at den tilbyder interiører med avanceret teknologi som fodmassage, opvarmede søjler og et “Galleri” til skræddersyede kunstværker. Det markerer også tilbagevenden af individuelle og skræddersyede Rolls-bestillinger, med håndlavede finish og eksklusive priser.
Kilde: Car and Driver | Foto: Instagram @rollsroycecars | Dette indhold blev skabt med hjælp fra AI og gennemgået af det redaktionelle team
Se dette opslag på Instagram
